SzybkiSzofer
SzybkiSzofer
Poznaj szczegóły działania systemu, zasady korzystania oraz źródła danych.
System SzybkiSzofer został zaprojektowany i wdrożony jako zaawansowany projekt aplikacji webowej. Celem systemu jest popularyzacja podróżowania transportem publicznym na terenie aglomeracji szczecińskiej oraz maksymalne ułatwienie pasażerom dostępu do informacji w czasie rzeczywistym.
Z aplikacji można korzystać bez autoryzacji, jednak założenie konta odblokowuje pełną personalizację interfejsu i zarządzanie ulubionymi elementami sieci. Witryna została zaprojektowana w sposób responsywny, wspiera standardy dostępności (Dynamiczne powiększanie tekstu) oraz nowoczesne interfejsy mobilne, oferując m.in. szybki powrót na urządzeniach Apple.
Większość danych prezentowanych w systemie (pozycje pojazdów, opóźnienia, tablice odjazdów SIP) przetwarzana jest w czasie rzeczywistym za pomocą dedykowanych skryptów backendowych (PHP, Python, Node.js). Skrypty te generują zunifikowane pliki API JSON, które są następnie interpretowane przez frontendową warstwę JavaScript. Dane użytkowników są w pełni bezpieczne dzięki zaawansowanemu hashowaniu haseł w bazie danych.
"SzybkiSzofer"
1. Niniejszy regulamin określa zasady korzystania z Dynamicznego planera transportu publicznego „SzybkiSzofer” (zwanego dalej „Systemem” lub „Aplikacją”).
2. Aplikacja ma charakter informacyjny i pomocniczy. Jej głównym zadaniem jest agregacja oraz wizualizacja publicznie dostępnych danych o transporcie zbiorowym na terenie aglomeracji szczecińskiej.
3. Korzystanie z Systemu oznacza akceptację postanowień niniejszego regulaminu.
1. Dostęp do podstawowych funkcjonalności Aplikacji (wyszukiwarka, live map, tablice odjazdów) jest bezpłatny i nie wymaga rejestracji.
2. Użytkownik ma możliwość dobrowolnego założenia konta w Systemie. Rejestracja pozwala na korzystanie z funkcji personalizacji, takich jak tworzenie listy ulubionych linii, słupków przystankowych.
3. Użytkownik zobowiązany jest do korzystania z Systemu w sposób zgodny z prawem i nienaruszający jego stabilności operacyjnej. Zabrania się masowego, zautomatyzowanego pobierania danych (tzw. scrapingu) bezpośrednio z interfejsu aplikacji bez zgody administratorów.
1. Dane prezentowane w Systemie (w szczególności pozycje geograficzne GPS pojazdów, prognozowane czasy odjazdów z przystanków, mapy) opierają się w całości na zewnętrznych źródłach dostarczanych przez podmioty trzecie (ZDiTM Szczecin oraz projekt MKuran Polish Trains).
2. Administrator dokłada wszelkich starań, aby System przetwarzał i wyświetlał te informacje w sposób wydajny, płynny i bezpieczny. Jednak ze względu na zautomatyzowany charakter pobierania olbrzymich ilości danych w czasie rzeczywistym, są one udostępniane na zasadzie „As Is” (w stanie, w jakim dostarcza je źródło). Fizyczna i natychmiastowa weryfikacja poprawności lokalizacji każdego pojazdu przez administratora jest technicznie niemożliwa.
3. Aplikacja stanowi zaawansowane narzędzie pomocnicze, jednak ze względu na czynniki niezależne od Systemu (takie jak: awarie nadajników GPS w pojazdach, opóźnienia serwerów centralnych przewoźnika, korki, wypadki czy nagłe zmiany tras), Administrator nie może zagwarantować, że wyświetlane informacje zawsze i bezbłędnie odzwierciedlają stan faktyczny na drogach i torowiskach.
4. Ostateczne decyzje dotyczące planowania trasy użytkownik podejmuje samodzielnie. Biorąc pod uwagę specyfikę transportu publicznego, w najszerszym dopuszczalnym przez prawo zakresie Administrator nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne szkody, utracone korzyści, spóźnienia na przesiadki, spóźnienia do pracy/szkoły czy inne utrudnienia logistyczne, które mogłyby wyniknąć z polegania na prognozach czasu przyjazdu czy mapach prezentowanych w Aplikacji.
1. System gromadzi jedynie dane niezbędne do prawidłowego funkcjonowania konta użytkownika (w szczególności adres e-mail, login oraz zakodowane hasło).
2. Hasła użytkowników są zabezpieczone w bazie danych za pomocą zaawansowanych algorytmów haszujących.
3. System wykorzystuje technologię plików cookies oraz lokalną pamięć przeglądarki w celu utrzymania sesji zalogowanego użytkownika oraz zapamiętywania preferencji interfejsu (np. trybu Dark Mode).
1. Użytkownicy mają możliwość zgłaszania błędów w działaniu aplikacji oraz współtworzenia rejestru ograniczeń prędkości infrastruktury drogowej i torowej poprzez kontakt mailowy pod adresem: szybkiszofer@maventplan.pl.
2. Pod wskazanym adresem e-mail można również zgłaszać propozycje dodania do systemu informacji o parkingach typu Park & Ride (P+R) oraz Bike & Ride (B+R), które są polecane do dogodnych przesiadek na transport publiczny.
3. Każdy użytkownik ma możliwość swobodnego dostosowania działania aplikacji do własnych preferencji z poziomu ustawień. Obejmuje to m.in. wybór języka komunikatów o zmianach w rozkładach jazdy, zarządzanie kontem użytkownika oraz możliwość uruchomienia tzw. funkcji eksperymentalnych.
4. Funkcje eksperymentalne to wczesne, testowe moduły i rozszerzenia udostępniane dla chętnych pasażerów. Należą do nich w szczególności: możliwość zapisywania skomponowanych map, czy zaawansowane narzędzia analityczne. Ze względu na fazę testów, funkcje te mogą działać niestabilnie lub ulegać częstym modyfikacjom.
1. Administratorzy zastrzegają sobie prawo do przerw technicznych w działaniu Aplikacji związanych z jej konserwacją lub aktualizacją.
2. Regulamin może ulec zmianie. Nowa wersja regulaminu staje się obowiązująca z chwilą jej opublikowania na niniejszej stronie.